Heimild: climatechangenews.com
Aðgerðirnar eru hannaðar til að auka kostnað á kínverskum vörum sem þarf fyrir orkuskiptin - og gætu því hægt á breytingum Bandaríkjanna frá jarðefnaeldsneyti
eftir Joe Lo
Fimm dögum eftir að því er virðist hlýlegar loftslagsviðræður Bandaríkjanna og Kína, hefur Joe Biden, forseti Bandaríkjanna, tilkynnt að hann muni hækka gjaldskrá Bandaríkjanna á kínverska sólarrafhlöður, rafbíla (EVs) og rafhlöður til að keyra þau.
Síðasta miðvikudag og fimmtudag ferðaðist nýr loftslagsdiplómati Kína, Liu Zhenmin, til Washington DC í tveggja daga viðræður við bandarískan starfsbróður sinn John Podesta, einnig nýkominn í starfið.
Þeir ræddu samstarf um loftslagsmál, þar á meðal áætlanir beggja aðila um að auka endurnýjanlega orku, og hétu því að "efla tækni- og stefnuskipti".
En daginn eftir, með Liu enn í landinu, tilkynnti bandaríska utanríkisráðuneytið blaðamönnum að Podesta hefði sagt Liu að Kína væri að framleiða of margar sólarrafhlöður og litíumjón rafhlöður.
Indland vill sinn eigin sólariðnað en verður fyrst að rjúfa traust á Kína
Síðan á þriðjudaginn hækkaði Hvíta húsið tolla á kínverska rafbíla, litíumjónarafhlöður og sólarrafhlöður og sakaði kínversk stjórnvöld um „ósanngjörn, ómarkaðslegan starfshætti“ og „að flæða alþjóðlega markaði með tilbúnum útflutningi á lágu verði“.
„Skýr verndarstefna“
Til að bregðast við því lýsti dagblaðið China Daily í ritstjórnargrein tollunum sem „skýrri verndarstefnu“.
Yfirmaður kínverska bílasamtakanna Fu Bingfeng tók undir það og bætti við að „nýi orkuiðnaðurinn sé í sameiningu skapaður af mannkyninu og getur fært mannkyninu sameiginlegan ávinning“ og sagði að tollarnir væru „mjög ósanngjarnir“.
Li Shuo, sérfræðingur í Asia Society, sagði við Climate Home að frekar en að hugsa um offramboð á sólarrafhlöðum sem vandamál, „sé það vanhæfni heimsins til að dreifa þessum vörum sem er vandamálið“.
Lithium uppsveifla: Simbabve lítur til Kína til að tryggja sér sæti í rafhlöðu rafgeymakeðjunnar
Tollarnir endurspegla „nýja veruleikann sem hnattræn loftslagspólitík þarf að takast á við“ – að kolefnislítil vörur verða ekki framleiddar á sem hagkvæmastan hátt og dreift um allan heim, útskýrði hann. Indland hefur einnig viðskiptahindranir gegn kínverskum sólarrafhlöðum, hönnuð til að auka innlenda sólarframleiðslu.
Rannsóknir frá Centre for Strategic and International Studies hafa leitt í ljós að slíkar viðskiptahindranir geta almennt tafið samkeppnishæfni tækni með lágum kolefnisefnum gegn keppinautum sínum á markaði - eins og sólarorka gegn gasi, eða rafbílar gegn brunahreyflum.
Takmörkuð áhrif á sólarorku, rafhlöður stærri
Ráðstafanirnar sem Bandaríkjamenn hafa sett á eru hannaðar til að auka kostnað kínverskra vara sem þarf til orkuskiptanna – og gætu því hægt á breytingum Bandaríkjanna frá jarðefnaeldsneyti.
En BloombergNEF sólarsérfræðingurinn Jenny Chase sagði Climate Home að hækkun gjaldskrár á sólarsellur og einingar úr 25% í 50% myndi „hafa lítil áhrif“.
Hún benti á að 25% tollar hafi verið við lýði „fyrir aldur fram – og þar af leiðandi flytja Bandaríkin nánast engar frumur eða einingar beint frá Kína, heldur innflutning frá Suðaustur-Asíu“.
Í Nagorno-Karabakh berst núllsýn Aserbaídsjan við stríðsarfleifð
Biden-stjórnin er nú að meta hvort leggja eigi tolla á sólarorkuinnflutning frá fjórum löndum í Suðaustur-Asíu vegna áhyggjur af því að Kína sé að beina spjöldum sínum í gegnum þessar þjóðir.
Bandarískir sólarrafhlöðuframleiðendur eru að beita sér fyrir stjórnvöldum í þágu þessara gjaldskráa, en bandarískir sólarrafhlöður sem setja upp sólarplötur eru að beita sér gegn þeim. Ákvörðunar þarf fyrir 6. júní, tveimur árum eftir hlé á gjaldskrám sem hafa áhrif á Suðaustur-Asíuþjóðirnar.
Að sama skapi flytja Bandaríkin nú þegar tiltölulega fá rafknúin farartæki frá Kína, þar sem þau eru nú þegar með tolla frá Trump-tímum á þeim. Innleiðing rafknúinna ökutækja í Bandaríkjunum er mun hægari en í Evrópu eða Kína.
En bandarískir bílaframleiðendur flytja inn fullt af litíumjónar rafhlöðum fyrir ökutæki sín þrátt fyrir núverandi 7,5% gjaldskrá. Kína framleiðir um það bil þrjá fjórðu af öllum rafhlöðum rafgeyma í heiminum, þar sem Bandaríkin framleiða minna en tíunda.(Skýrsla eftir Joe Lo; klipping eftir Megan Rowling)
